Asfaltos
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13. Incorporation of scrap tire rubber into asphalts for roofing. / Estudo da viabilidade de incorporação de borracha moída de pneus em asfaltos para impermeabilização na construção civil.
Este trabalho apresenta uma comparação de propriedades entre o cimento asfáltico de petróleo (CAP-20) e o mesmo CAP-20 modificado pela utilização de diferentes tipos de borrachas, visando avaliar uma alternativa para minimizar os problemas ambientais causados pela disposição de pneus usados. Foram preparadas misturas contendo 4, 8 e 12% em massa de S
Publicado em: 2006
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14. Obtenção e caracterização de blendas de CAP 20 modificadas com poliestireno reciclado e resíduos de pneu
Um dos problemas atuais e que tem provocado enormes transtornos sócio-econômicos está relacionado à situação de conservação das rodovias do País. Os asfaltos empregados há décadas apresentam degradação acentuada provocada pela má conservação das rodovias e pela própria qualidade do material utilizado. Nesse sentido, a modificação de mistur
Publicado em: 2006
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15. ObtenÃÃo da lei de fadiga de misturas asfÃlticas em laboratÃrio e sua utilizaÃÃo na dosagem.
Esta pesquisa teve por objetivo avaliar a possibilidade de complementar a dosagem Marshall inserindo a determinaÃÃo da resistÃncia à fadiga das misturas asfÃlticas no processo de escolha da mistura Ãtima. Para tanto foi feita anÃlise da resistÃncia à fadiga de misturas asfÃlticas convencionais e modificadas (por polÃmeros ou borracha), utilizando
Publicado em: 2006
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16. CaracterizaÃÃo quÃmica e reolÃgica de asfaltos modificados por polÃmeros / Chemical and rheological characterization of an asphalt cement(AC)modified polymers
Neste trabalho foi realizado o estudo da caracterizaÃÃo quimica e reologica do cimento asfaltico produzido recentemente no pais, oriundo de petroleo do Campo Fazenda Alegre, no estado do Espirito Santo. Para efeito de comparaÃÃo, tambem foram estudados os asfaltos da refinaria Vale do Paraiba e os estrangeiros arabe e venezuelano. Os asfaltos foram modif
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 23/05/2005
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17. Estudo em laboratório e em campo de misturas asfálticas SMA 0/8S. / Study in laboratory and field of asphalt mixtures SMA 0/8S.
Esta pesquisa foi baseada em um projeto de Stone Matrix Asphalt - SMA na faixa 0/8S com asfalto CAP 20, feito para a execução de revestimento delgado em trecho experimental na Rodovia Presidente Dutra, ligando São Paulo ao Rio de Janeiro. A ocorrência de alguns defeitos neste trecho experimental motivou o estudo de misturas SMA 0/8S alternativas empregan
Publicado em: 2005
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18. Study of permeability of bituminous mixture of open course graduation / Estudo da permeabilidade de misturas asfalticas de graduação aberta
A malha rodoviária brasileira tem grande importância para o desenvolvimento do País. Observando-se que esta malha é predominantemente de pavimento flexível, o estudo das propriedades de misturas betuminosas se toma indispensável. Com o desenvolvimento tecnológico de asfaltos, novas aplicações estão se mostrando viáveis e tecnicamente interessantes
Publicado em: 2005
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19. Influence evaluation of some factors in the mechanical properties of binder mixtures using design and analysis of asymmetric fractional factorial experiments technique / Avaliação da influência de alguns fatores nas propriedades mecânicas de misturas asfálticas densas, à luz da técnica de planejamento e análise de experimentos fatoriais fracionários assimétricos
This work deals with the influence of some factors in the mechanical behavior of asphalt mixtures stability and flexibility. Three types of binders were tested, conventional one, modified with 4,5% of SBS and modified with 20% of recycled tire rubber. Two aggregate gradations were tested, center of B and C gradations of DNER (1997). Four binder contents were
Publicado em: 2004
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20. Estudo de casos envolvendo o projeto de pavimentos asfÃlticos reconstruÃdos por reciclagem a frio in Situ.
A reutilizaÃÃo dos materiais dos pavimentos asfÃlticos à uma tÃcnica que, cada vez, mais desperta o interesse das agÃncias de transporte, tornando-se necessÃrio estabelecer uma ordenaÃÃo nos procedimentos que envolvam a reciclagem. O presente trabalho teve como objetivo analisar alguns casos envolvendo o projeto de pavimentos a serem reconstruÃdos
Publicado em: 2003
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21. Estudo de fatores de calibraÃÃo para os modelos de previsÃo de desempenho do HDM-III.
O modelo HDM-III Ã utilizado em todo mundo para alocaÃÃo de recursos em nÃvel de rede na construÃÃo e manutenÃÃo de pavimentos rodoviÃrios. O Banco Mundial recomenda a determinaÃÃo prÃvia de fatores de calibraÃÃo para os seus modelos de previsÃo de desempenho, a fim de adequÃ-los em carÃter regional. No presente estudo, os principais modelos
Publicado em: 2003
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22. Estudo da aplicabilidade de procedimentos para projeto de restauraÃÃo de pavimentos asfÃlticos rodoviÃrios.
Os mÃtodos para projeto de restauraÃÃo de pavimentos asfÃlticos disponÃveis hoje no Brasil apresentam diversas deficiÃncias, ao lado de consideraÃÃes que parecem relevantes. Esta pesquisa trata de um estudo da aplicabilidade dos principais mÃtodos para projeto de restauraÃÃo de pavimentos asfÃlticos rodoviÃrios no Brasil, a saber: DNER Pro-10/79
Publicado em: 2003
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23. AnÃlise crÃtica de modelos mecanÃstico-empÃricos para previsÃo de desempenho de pavimentos flexÃveis com base no FHWA-LTPP Datapave 2.0.
Na presente pesquisa foram avaliados alguns modelos de previsÃo de desempenho mecanÃstico-empÃricos atravÃs da comparaÃÃo dos resultados de suas previsÃes com o desempenho real, registrado na base de dados dos experimentos FHWA-LTPP-DataPave 2.0, para seÃÃes de pavimentos asfÃlticos flexÃveis. Concluiu-se pela necessidade de alterar a forma funcio
Publicado em: 2003
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24. ContribuiÃÃo para a elaboraÃÃo de mÃtodo de projeto de restauraÃÃo de pavimentos asfÃlticos utilizando geossintÃticos em sistemas anti-reflexÃo de trincas.
A pesquisa contribui na estruturaÃÃo de um modelo que possa ser aplicado ao projeto de restauraÃÃo de pavimentos severamente trincados com o uso de sistemas anti-reflexÃo de trincas. Foram considerados dois sistemas usuais: camada de desvio de trincas com membrana intermediÃria de geotÃxtil impregnado por asfalto, e camada intermediÃria de absorÃÃo
Publicado em: 2002