AnÃlise crÃtica de modelos mecanÃstico-empÃricos para previsÃo de desempenho de pavimentos flexÃveis com base no FHWA-LTPP Datapave 2.0.

AUTOR(ES)
DATA DE PUBLICAÇÃO

2003

RESUMO

Na presente pesquisa foram avaliados alguns modelos de previsÃo de desempenho mecanÃstico-empÃricos atravÃs da comparaÃÃo dos resultados de suas previsÃes com o desempenho real, registrado na base de dados dos experimentos FHWA-LTPP-DataPave 2.0, para seÃÃes de pavimentos asfÃlticos flexÃveis. Concluiu-se pela necessidade de alterar a forma funcional dos modelos presentes no Pavesys 9.0 que prevà a perda da funcionalidade do pavimento com o tempo, em funÃÃo da forma exponencial de crescimento da irregularidade longitudinal ditada pelos dados do DataPave 2.0. Realizadas as alteraÃÃes sugeridas, o programa foi novamente analisado e observou-se que a tendÃncia das curvas prevista e experimental apresentou-se concordante, mas a velocidade da perda do Ãndice de serventia demonstrou-se amena. Concluiu-se pela necessidade de expressar a capacidade estrutural do pavimento aplicando relaÃÃes tÃpicas mÃdulo de resiliÃncia-CBR in situ aos mÃdulos de elasticidade determinados por meio de avaliaÃÃo estrutural do pavimento com o FWD. Na anÃlise de diversos modelos para previsÃo do trincamento por fadiga da camada asfÃltica, o nÃmero de concordÃncias nÃo foi suficiente para classificÃ-los por ordem de confiabilidade. O modelo do Pavesys 9.0 mostrou-se em geral adequado e nÃo apresentou situaÃÃes onde a vida de fadiga prevista fosse irrealisticamente elevada, tal como observado nos modelos The Asphalt Institute MS-1 (1981), FHWA-IL-UI-207 (1984), SHWA de Tayebali et al. (1993) e Rodrigues (2003), que tambÃm foram avaliados.

ASSUNTO(S)

pavimentos flexÃveis modelos matemÃticos previsÃo de desempenho anÃlise estrutural asfaltos

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