Transporte Aareo
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13. AnÃlise do transporte aÃreo como modal exportador de produtos perecÃveis termicamente sensÃveis: aplicaÃÃo ao caso do mamÃo papaia brasileiro.
O mamÃo papaia, sendo um produto perecÃvel sensÃvel à temperatura, alÃm de ter sua validade comercial limitada pelo tempo, possui a marcante caracterÃstica de ter seu valor comercial reduzido, ou anulado, quando submetido a processos logÃsticos que o exponham por algum perÃodo a condiÃÃes de temperatura desfavorÃveis. Este trabalho destina-se a id
Publicado em: 2005
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14. NavegaÃÃo aÃrea segundo o conceito CNS/ATM: custos e benefÃcios.
O aperfeiÃoamento da navegaÃÃo aÃrea segundo o conceito CNS/ATM inclui a implementaÃÃo do Sistema Global de NavegaÃÃo por SatÃlite (GNSS) como elemento provedor de infra-estrutura de navegaÃÃo e os conceitos de NavegaÃÃo de Ãrea (RNAV), de Performance de NavegaÃÃo Requerida (RNP) e da ReduÃÃo dos MÃnimos de SeparaÃÃo Vertical (RVSM) como
Publicado em: 2005
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15. Estudo comparativo de mÃtodos de previsÃo de demanda: uma aplicaÃÃo ao caso dos aeroportos com trÃfego aÃreo regular administrados pelo DAESP.
O presente trabalho tem como objetivo principal comparar o desempenho de metodologias preditivas, baseadas na abordagem de sÃries temporais, diferentes das atualmente utilizadas para prognosticar a demanda, para um horizonte de 12 meses, dos aeroportos administrados pelo Departamento AeroviÃrio do Estado de SÃo Paulo (DAESP) operando com trÃfego aÃreo r
Publicado em: 2005
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16. Planejamento estratÃgico de uma empresa de transporte aÃreo de carga: o caso da Transportes AÃreos Bolivianos - TAB.
No inÃcio do novo milÃnio, o panorama competitivo apresenta mudanÃas radicais. A globalizaÃÃo, como forÃa polÃtica, econÃmica, social e tecnolÃgica, parece incontrolÃvel. As fronteiras entre os paÃses e as regiÃes poderiam ter significado polÃtico, porÃm elas desaparecem no mapa competitivo global. A fim de estar em sintonia com as mudanÃas, a
Publicado em: 2004
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17. AnÃlise do modelo brasileiro de financiamento de infra-estrutura aeroportuÃria.
O aumento da demanda por transporte aÃreo origina uma necessidade constante de desenvolvimento e acompanhamento da capacidade da infra-estrutura aeroportuÃria instalada. Grandes obras como: ampliaÃÃes de terminais de passageiros e de cargas, construÃÃes de novas pistas de pouso ou aumento das jà existentes, implicam alto custo de investimentos, que de
Publicado em: 2004
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18. LogÃstica da prestaÃÃo de serviÃos como agregadora da hospitalidade : um estudo de caso: Aeroporto Internacional de Guarulhos
O presente trabalho explora a relaÃÃo entre a logÃstica da prestaÃÃo de serviÃos, a prestaÃÃo de serviÃos em geral e o marketing de serviÃos de forma a evidenciar que a qualidade nos serviÃos prestados està relacionada com o grau de hospitalidade comercial percebida por aqueles que recebem os serviÃos, isto Ã, os usuÃrios. A logÃstica tem seu
Publicado em: 2004
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19. AnÃlise da Ãrea de controle terminal SÃo Paulo (TMA-SP) por meio de simulaÃÃo (Fast Time Simulation)
PropÃe-se no presente trabalho analisar, por meio de simulaÃÃo, diferentes cenÃrios da Ãrea de Controle Terminal SÃo Paulo (TMA-SP). Para tanto, utiliza-se o software SIMMOD, ferramenta computacional especialmente desenvolvida para simulaÃÃo de operaÃÃes em espaÃo aÃreo e lado aÃreo de aeroportos. O escopo da anÃlise foi montado para operaÃÃe
Publicado em: 2003
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20. Indicadores de qualidade de terminais de passageiros de aeroportos.
Nas Ãltimas dÃcadas, os aeroportos passaram a nÃo ser mais simples terminais para a troca de modos de transporte. Novas funÃÃes foram inseridas, recebendo mÃltiplos serviÃos e tornando-se verdadeiros centros de compra, possibilitando o acesso de novos usuÃrios aos serviÃos oferecidos. No Brasil, o transporte aÃreo e os aeroportos estÃo em processo
Publicado em: 2003
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21. Efeitos da flexibilizaÃÃo do transporte aÃreo brasileiro sobre a concentraÃÃo da indÃstria.
Este trabalho busca reunir e analisar informaÃÃes sobre os efeitos que a flexibilizaÃÃo do transporte aÃreo brasileiro trouxe sobre o mercado, em especial sobre a dinÃmica da concentraÃÃo do setor. Igualmente, mostraremos algumas medidas que sÃo comumente utilizadas para se estudar a concentraÃÃo de uma indÃstria e sua argumentaÃÃo teÃrica. Ne
Publicado em: 2002
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22. Escolha de aeroporto em regiÃo de mÃltiplos aeroportos: o caso da grande SÃo Paulo.
O presente trabalho visou modelar a escolha de aeroporto na Grande SÃo Paulo. Nesta regiÃo existem dois aeroportos que concorrem pelo transporte aÃreo domÃstico de passageiros, o Aeroporto Internacional de SÃo Paulo em Guarulhos (GRU) e o Aeroporto de Congonhas em SÃo Paulo (CGH).Utilizando modelo LOGIT condicional, foram testadas especificaÃÃes para
Publicado em: 2002
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23. AnÃlise de novos cenÃrios operacionais para o Aeroporto Internacional de SÃo Paulo/Guarulhos.
PropÃe-se no presente trabalho uma metodologia de planejamento aeroportuÃrio baseada em modelos de simulaÃÃo, aplicado ao Aeroporto Internacional de SÃo Paulo / Guarulhos (AISP/GRU). Foram representadas hipÃteses com diferentes configuraÃÃes de cenÃrios, leiautes fÃsicos e operacionais, no Aeroporto. Utilizou-se para tanto a ferramenta de simulaÃ�
Publicado em: 2002
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24. Receitas e despesas em aeroportos: uma abordagem economÃtrica.
A escassez de estudos acerca de receitas e despesas aeroportuÃrias, aliada a necessidade de subsÃdios para a formulaÃÃo, pelos ÃrgÃos reguladores do transporte aÃreo, das polÃticas tarifÃrias, comerciais e operacionais de gestÃo aeroportuÃria, juntamente com a propagaÃÃo do novo sistema de gestÃo aeroportuÃria ("NegÃcio Aeroporto"), voltado �
Publicado em: 2002