Sistemas De Freio
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13. Uma contribuição ao estudo dos freio de atrito para aplicação em frenagem regenerativa / A contribution on the study of friction brakes applied to regenerative braking
A tendência nas grandes metrópoles é de substituir a frota de veículos à combustão por veículos elétricos e híbridos. Estes veículos, em geral, usam banco de baterias como fonte de energia de mobilidade, preservando o meio ambiente, além de armazenar a energia gerada pelo motor durante as frenagens regenerativas, economizando energia. Tais sistema
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 30/07/2009
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14. Estudo da relação entre DTV, BTV e BPV na vibração do tipo judder em sistemas de freio a disco / Study of the relationship between DTV, BTV and BPV over judder-type vibration in disc brake systems
Vibrações de baixa frequência, conhecidas por judder, figuram entre as maiores reclamações de consumidores para problemas originados pelos sistemas de freio automotivos, uma vez que penalizam o conforto do veículo. Em freios a disco, o judder procede de divergências dimensionais que resultem na variação da espessura do disco ao longo de sua circunfe
Publicado em: 2009
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15. Variáveis de desempenho dos sistemas de freio
Este trabalho é um estudo sobre as variáveis que atuam sobre o desempenho dos sistemas de freio, o atrito e o desgaste. Segundo a literatura, essas variáveis são: a velocidade de escorregamento, a pressão de contato, a temperatura e a umidade relativa do ar. A maneira como essas variáveis atuam no desempenho dos sistemas está relacionada aos mecanismo
Publicado em: 2008
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16. Estudo do comportamento de desgaste de materiais de atrito em função de variáveis de aplicação
During the last 100 years polymer matrix composites (PMC) became the most important material class used to equip brake systems in the automotive industry. Due to the growing technical and economic demands of the industry wear has become one of the most important considerations during the development process of these products. This study proposes the creation
Publicado em: 2008
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17. Análise de materiais de fundo de alto amortecimento e de seus efeitos em pastilhas de freio
Ruídos de freio apresentam-se hoje como um dos principais problemas relacionados ao conforto do motorista em automóveis modernos. O elevado fator de atrito entre disco e pastilhas, necessário para proporcionar um adequado desempenho de frenagem aos atuais veículos de passeio, tem aumentado significativamente a propensão à ocorrência de ruídos do tipo
Publicado em: 2007
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18. Um projeto de controle de movimentação veicular projetado em um processador embarcado em FPGA com ambiente de simulação usando instrumentação virtual
Este trabalho descreve a implementação de uma plataforma baseada em arquitetura reconfigurável e conceitos de instrumentação virtual aplicados á implementação do controle de um carro, que inclui tarefas de controle relacionado à direção, câmbio, acelerador, freio e embreagem. A novidade desta aproximação é o uso de ambos os sistemas reconfigur
Publicado em: 2007
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19. STEP : planejamento, geração e seleção de auto-teste on-line para processadores embarcados / STEP : planning, generation and selection of on-line self-test for embedded processors
Sistemas embarcados baseados em processadores têm sido largamente aplicados em áreas críticas no que diz respeito à segurança de seres humanos e do meio ambiente. Em tais aplicações, que compreendem desde o controle de freio de carros a missões espaciais, pode ser necessária a execução confiável de todas as funcionalidades do sistema durante long
Publicado em: 2007
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20. Comparação de desempenho dos sistemas de freio deatrito tipo sapatilha-disco e sapata-roda para veiculosferroviarios de carga
ormado.
Publicado em: 2003
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21. Comparação de desempenho dos sistemas de freio de atrito tipo sapatilha-disco e sapata-roda para veiculos ferroviarios de carga
The objective of this work was to obtain and compare the parameters of the railway friction brakes, both shoe-wheel and pad-disk types, verifying the technical possibility of the pad-disc system to be used in replacement to the conventional shoe-wheel system for freight vehicles, maintaining the safe conditions to components integrity. The conditions were ex
Publicado em: 2003