Operacao Ferroviaria
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1. Análise da força longitudinal devida à frenagem considerada pela NBR7187 (2003) através de estudo de caso
Neste trabalho foi analisado o comportamento mecânico de uma ponte rodoferroviária com o cálculo através do Método dos Elementos Finitos e com o monitoramento com extensometria das deformações obtidas durante sua operação. Para representar as situações que ocorrem em sua operação, foram feitos testes com frenagem de trem. São apresentados os re
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2014-10
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2. Análise do pátio ferroviário e do desempenho de terminais
Uma das últimas tendências na área de transportes é o crescente interesse na modernização da rede ferroviária. Este passo é considerado como uma consequência lógica da mudança progressiva para um futuro mais sustentável em transportes. São considerados terminais e estações os pontos de convergência entre as várias linhas que constituem a red
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2014-04
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3. Avaliação dinâmica de veículos ferroviários através de um sistema multicorpos / Dynamic assessment of railway vehicles through a multibody system
Os acidentes com veículos ferroviários podem ter origem em muitos fatores, mas os principais são relacionados com a dinâmica do veículo e carga, via permanente em péssimas condições e operações inseguras nos trens. Os acidentes causam mortes, danos materiais e ao meio ambiente e prejuízos para as operadoras e seus clientes. Para avaliar a dinâmic
Publicado em: 2011
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4. Estação da memória: um estudo das entidades de preservação ferroviária do estado do Rio de Janeiro
Esta pesquisa trata da memória tendo como campo de observação as entidades de preservação ferroviária enquanto organizações civis juridicamente constituídas que interpelam o poder público à preservação da memória ferroviária. No levantamento inicial foram identificadas 17 entidades, das quais são recortadas duas para aprofundamento da anális
Publicado em: 30/03/2010
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5. Proposta de um modelo de capacidade de processamento de trens cargueiros em redes ferroviárias de linha singela / Proposal of a freight trains processing capacity model on single line railway networks
O aumento da produtividade das ferrovias, observado no período pós-concessão da operação à iniciativa privada, é decorrente da utilização de composições com grandes comprimentos e elevadas cargas por eixo, aplicação de tecnologias para o gerenciamento do sistema e investimentos na infra-estrutura. Entretanto, a intensificação do tráfego na ma
Publicado em: 2010
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6. Algoritmo de distribuição e alocação vagões em tempo real / Real time rail freight cars assignment algorithm
O processo de distribuição e alocação de vagões vazios nas companhias ferroviárias é dinâmico e envolve mecanismos complexos de planejamento. Formalmente, a distribuição de vagões vazios pode ser formulado como um problema de alocação de recursos cuja solução é uma atribuição vagão-demanda. Do mesmo modo, o processo de alocação de vagõe
Publicado em: 2010
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7. Estimativa da demanda de carga captável pela Estrada de Ferro Norte-Sul / Estimating freight demand for North South Railway
Este trabalho teve como objetivo principal a estimativa de demanda de carga captável pela Estrada de Ferro Norte-Sul. A análise da quantidade de carga com aptidão para movimentação através do trecho ferroviário foi realizada com o auxílio de um modelo linear de otimização de fluxos em rede. Referenciando-se na abordagem teórica dos modelos de Equi
Publicado em: 2007
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8. Management of reliability in railway rolling stock designs. / Gerenciamento da confiabilidade em projetos de material rodante ferroviário.
É cada vez maior a demanda pela eficiência dos sistemas ferroviários. A confiabilidade do material rodante é um dos fatores de desempenho mais importantes para a eficiência global dos trens de passageiros. Para que índices satisfatórios de confiabilidade, disponibilidade, mantenabilidade e segurança (CDMS) sejam alcançados, deve-se considerar esses
Publicado em: 2007
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9. Análise das forças de contato e comportamento dinâmico de rodeiro ferroviário. / Analysis of creep forces and the dynamic behavior of wheelset.
Sistemas dinâmicos ferroviários são modelados levando-se em consideração as forças de contato roda trilho. As equações de movimento são fortemente influenciadas pela determinação dessas forças, o que requer o conhecimento da mecânica de contato, ferramenta imprescindível na previsão do comportamento de uma composição ferroviária. O rodeiro
Publicado em: 2006
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10. Modelagem e otimização de custos logísticos / Logistics Costs Modeling and Optimization
O trabalho analisa a viabilidade da utilização do modal ferroviário em algumas operações logísticas da empresa AçoForte (AF). Busca-se o aproveitamento da utilização do modal ferroviário em locais onde existe disponibilidade de infra-estrutura ferroviária e rodoviária. Foi identificada uma usina da empresa para ser utilizada como piloto no modelo
Publicado em: 2005
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11. Distribuição modal rodo-ferroviária em uma rede de exportação de açúcar a granel para o Porto de Santos / Railroad distribution at a bulk sugar exportation network to the port of Santos
Atualmente, o Brasil é o maior produtor de açúcar do mundo, com uma produção anual de 16,7 milhões de toneladas, onde a metade deste montante destina-se ao mercado externo. Nesse contexto, este trabalho tem o objetivo principal de investigar as principais alternativas de transporte existentes para o açúcar a granel de exportação, e propor estratég
Publicado em: 2005
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12. DECISION SUPPORT SYSTEM FOR THE OPERATIONAL CONTROL CENTER IN THE RAILROAD TRAFFIC MANAGEMENT / SISTEMA DE APOIO À DECISÃO AO CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL NO GERENCIAMENTO DO TRÁFEGO FERROVIÁRIO
Esta pesquisa tem por objetivo conceber um sistema de apoio à decisão ao centro de controle operacional no gerenciamento do tráfego ferroviário. O sistema consiste na resolução de conflitos entre trens. Esta pesquisa justifica- se devido à deficiência encontrada pelos controladores de tráfego na tomada de decisões. Atualmente, as prioridades dos tr
Publicado em: 2004