Projeto e análise de sistemas de controle de vôo robustos para o movimento longitudinal de uma aeronave flexível.

AUTOR(ES)

Rodrigo de Mello Leal Santiago Lamas

FONTE

IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia

DATA DE PUBLICAÇÃO

11/09/2008

RESUMO

O estudo de aeronaves flexíveis na indústria aeronáutica é cada dia maior devido à utilização crescente de materiais compósitos. Quando a separação entre os modos rígidos e flexíveis é suficientemente grande, filtros estruturais são utilizados. Porém, nos projetos mais modernos este não é mais o caso. Para isso, para o projeto de sistemas de controle de vôo modernos são utilizadas técnicas de controle robusto. Neste trabalho é apresentado e descrito o modelo longitudinal de uma aeronave flexível, o B1-Lancer, integrando seus modos estruturais à dinâmica de corpo rígido da aeronave para projeto de sistemas de aumento de controle e de estabilidade, através de técnicas de controle robusto Hinf estáticas e dinâmicas, demonstradas através de algoritmos distintos (hifoo, hinfsyn, mixsyn, ncfsyn, loopsyn), avaliando ao longo dos projetos as vantagens e desvantagens das técnicas utilizadas.

ASSUNTO(S)

estabilidade de aeronaves corpos flexíveis controle de vôo controle robusto estruturas híbridas mecânica de vôo física engenharia aeronáutica

Documentos Relacionados

• Controle preditivo aplicado ao movimento longitudinal de uma aeronave.
• Uma metodologia para avaliar a estabilidade e o desempenho robustos de sistemas automáticos de comando de voo
• Leis de controle longitudinal para uma aeronave com estabilidade relaxada.
• Non linear dynamics and control of an aircraft in longitudinal flight
• Estudo do movimento longitudinal de uma aeronave supersônica considerando o posicionamento do centro de gravidade.