O ensaio DCP aplicado no controle de qualidade de compactaÃÃo de obras viÃrias executadas com solos laterÃticos de textura fina.

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2000

RESUMO

O presente trabalho traz os resultados de um estudo que visou introduzir um procedimento para o controle da qualidade de compactaÃÃo de obras viÃrias executadas com solos laterÃticos de textura fina, empregando-se o ensaio DCP (Dynamic Cone Penetrometer), o qual permite estimar-se valores de CBR "in-situ". Inicialmente, visando aprimorar-se a correlaÃÃo envolvendo os Ãndices CBR e DCP, procedeu-se à aferiÃÃo dos equipamentos empregados no estudo, de modo a minimizar-se os erros inerentes a cada ensaio e, conseqÃentemente, obter-se resultados que pudessem ser considerados vÃlidos do ponto de vista da confiabilidade metrolÃgica. Posteriormente, foram selecionadas as amostras, representativas dos solos laterÃticos de textura fina, as quais comporiam o espaÃo amostral tratado na anÃlise. Obteve-se, a seguir, correlaÃÃes CBR x DCP para as 4 amostras selecionadas, verificando-se se haveria a existÃncia de uma correlaÃÃo Ãnica vÃlida para qualquer tipo de solo ou para solos de uma mesma classe pedolÃgica ou, em Ãltima anÃlise, se para cada amostragem do solo existiria uma especÃfica Ãquele material. Finalmente, foram testadas outras potencialidades de utilizaÃÃo do ensaio DCP em obras viÃrias, tais como a avaliaÃÃo da colapsividade de solos porosos, a avaliaÃÃo e discretizaÃÃo estrutural de pavimentos existentes, a flutuaÃÃo de resistÃncia de camadas estruturais em funÃÃo da sazonalidade de condiÃÃes climÃticas e a anÃlise da eficiÃncia de compactaÃÃo de equipamentos de terraplanagem, alÃm do confronto de resultados de campo versus laboratÃrio. As conclusÃes apresentadas mostram o elevado grau de aplicabilidade do procedimento proposto para uso do ensaio DCP em obras viÃrias.

ASSUNTO(S)

controle de qualidade lateritas ensaios de materiais solos rodovias compactaÃÃo (solos) mecÃnica dos solos

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