Trem Rodas
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1. Caracterização das imperfeições geométricas dos trilhos que levam à máxima amplificação dinâmica de esforços solicitantes em pontes ferroviárias
RESUMO Este trabalho utiliza uma metodologia simplificada de análise dinâmica para o estudo das vibrações em pontes ferroviárias produzidas pela passagem da composição de um trem de passageiros, ou TUE (Trem Unidade Elétrico) típico. Parte-se de um modelo do veículo com quinze graus de liberdade, referentes aos deslocamentos verticais (bounce) e ho
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2017-08
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2. Análise dinâmica de pontes ferroviárias: uma metodologia simplificada. / Dynamic analysis of railway bridges: a simplified methodology.
Este trabalho trata do problema das vibrações induzidas em estruturas de concreto de pontes ferroviárias, produzidas pela passagem da composição de um TUE (Trem Unidade Elétrico) típico. Partiu-se de um modelo do veículo com nove graus de liberdade, referentes aos deslocamentos verticais e rotações em torno dos eixos longitudinal e transversal, int
Publicado em: 2011
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3. Estudo comparativo de trens de potência com disco de embreagem convencional e com volante de dupla massa de motores flex e diesel / Comparative study of the powertrain with conventional clutch disc and dual mass flywheel for engines flex and diesel
O motor de combustão interna, embreagem, transmissão, diferencial, eixo Cardan, semieixos e rodas motrizes compõem o trem de potência de um veículo que, por diversas razões de refinamento e peso, oferecem baixa "resistência" aos ruídos decorrentes da irregularidade de rotação do motor. O presente trabalho reúne elementos para analisar os efeitos d
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 30/07/2010
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4. Desenvolvimento do aço microligado para rodas ferroviárias / Development of microalloyed steel for railway wheels
In this work it was developed a microalloyed steel with 0.7% carbon to manufacture railway wheels. It was taken as basis a steel class C of standard AAR M-107 and added niobium and molybdenum. The research was conducted in two stages. The first step was studied the effect of the addition of niobium and molybdenum on 0.7% C steel before and after deformation
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 01/07/2010