Transporte Urbano De Carga
Mostrando 1-12 de 19 artigos, teses e dissertações.
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1. Índice de mobilidade para transporte urbano de carga
Resumo O presente artigo propõe um índice de mobilidade para Transporte Urbano de Carga (TUC), que tem como objetivo subsidiar decisões sobre ações a serem implantadas, visando uma melhor circulação em regiões urbanas. Índices de mobilidade têm sido propostos para avaliação do deslocamento urbano de pessoas, porém, em relação à movimentação
urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana. Publicado em: 09/12/2019
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2. Framework for urban freight transport analysis in medium-sized cities
Resumo O processo de urbanização, em especial os aspectos relacionados ao tamanho, função, posição e taxa de crescimento das cidades, afetam significativamente o transporte urbano de carga (TUC). Este artigo trata do comportamento do TUC em cidades médias. Aqui serão identificados os atributos que caracterizam e diferenciam as Cidades Médias (CM), e
urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana. Publicado em: 09/12/2019
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3. As cidades brasileiras estão preparadas para desenvolver um plano eficiente de mobilidade urbana de carga?
Resumo Conforme o Plano Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), as cidades brasileiras com mais de 20 mil habitantes são obrigadas a elaborar Planos de Mobilidade Urbana (PlanMob). A literatura mostra falta de pesquisas nacionais sobre planejamento e políticas de frete urbano e de um melhor entendimento para as autoridades sobre transporte de cargas, especi
urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana. Publicado em: 04/06/2018
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4. Proposta metodológica para avaliação dos benefícios de um centro de distribuição urbano para mitigação dos problemas de logística urbana
Este trabalho apresenta uma metodologia desenvolvida para avaliar a implantação de um modelo de centros de distribuição de mercadorias em áreas urbanas (CDU) com critérios econômicos e ambientais. A metodologia é composta por quatro etapas: modelo de adesão (etapa 1), utilizando a técnica de preferência declarada, para a definição dos cenários
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2014-10
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5. Uso urbano não potável de água de lagoas do sistema de drenagem de Natal
As lagoas de detenção e infiltração do sistema de drenagem urbana geralmente possuem a função de proteger a população contra os efeitos indesejáveis de enchentes. Geralmente as águas de tais lagoas não são utilizadas e o seu potencial é desperdiçado. Por estarem disseminadas nas cidades pode-se reduzir os custos com transporte de água, além d
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 27/06/2011
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6. Impact of density, load, and mobility on the performance of routing protocols in vehicular networks / AnÃlise sobre o impacto da densidade veicular, da carga da rede e da mobilidade no desempenho de protocolos de roteamento para redes veiculares
Os avanÃos alcanÃados na computaÃÃo mÃvel e na comunicaÃÃo sem o levaram ao desenvolvimento do Sistema Inteligente de Transporte, onde se pode destacar as redes veiculares. Nelas, o roteamento à uma tarefa desaadora devido à alta mobi- lidade dos nÃs, à instabilidade dos enlaces sem-o e a diversidade de cenÃrios. Por essa razÃo, diversos protoco
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 20/12/2010
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7. Logística para agregados (brita e areia) em grandes centros urbanos
Uma das necessidades básicas do ser humano é a habitação. O elemento básico é o concreto, a pedra artificial, que demanda grandes quantidades de agregados como areia e brita. Tanto a areia como as rochas que originam a brita são abundantes na natureza e, por isso, têm baixo valor agregado. Em virtude dessa condição, o custo logístico de transporte
Rem: Revista Escola de Minas. Publicado em: 2010-12
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8. Projeto & fabricação de veículo triciclo para transporte urbano de cargas e passageiros / Design & fabrication project of a three-wheeled vehicle for urban transport of loads and passengers
O presente tema apresenta o desenvolvimento do projeto e fabricação de um veículo de baixo custo de aquisição, de manutenção e facilidade de utilização. O projeto foi desenvolvido a partir da transformação de motocicletas do tipo comerciais para a faixa de cilindrada entre 100 e 150cc, disponíveis no mercado. Após transformá-las em um veículo
Publicado em: 2009
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9. O Plano Diretor como instrumento do planejamento territorial : estudo de caso do municipio de Santos/SP / The director plans like an instrument of territorial planning : case study the city of Santos/SP
A crescente e consolidada urbanização, tendo o urbano como o atual meio de vida preponderante em qualquer sociedade ao redor do planeta, tem como consequências a saturação e a fadiga das grandes cidades: os elementos naturais da paisagem tornam-se fatores de risco, os conflitos sociais são intensificados, o desenvolvimento econômico se estabiliza, de
Publicado em: 2009
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10. The logistic of agricultural transport multimodal of the West Region from Paranà / A logÃstica de transporte agrÃcola multimodal da RegiÃo Oeste paranaense
Este trabalho de pesquisa compara as opÃÃes de monomodalidade, intermodalidade e multimodalidade para o transporte de granÃis agrÃcolas da regiÃo Oeste do ParanÃ. O propÃsito foi identificar as razÃes da pouca utilizaÃÃo da hidrovia em comparaÃÃo à rodovia e ferrovia, nessa regiÃo. Para isso, foram levantadas as principais caracterÃsticas dos
Publicado em: 2008
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11. Logistica de carga urbana : uma analise da realidade brasileira / Urban goods logistics : an analysis on the brazilian reality
The European Union has been sponsoring, since the year 2000, the formation of consortiums (from the association of universities, private and public organizations) aiming to identify the urban goods logistics reality. In Brazil, projects similar to those developed in Europe have yet been initialized. Nevertheless, with the signature of the Kyoto Protocol by t
Publicado em: 2008
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12. Fatores de risco convencionais e emergentes para infarto agudo do miocárdio entre diabéticos e não diabéticos
Os distúrbios do metabolismo glicêmico e o infarto agudo do miocárdio (IAM) compartilham uma íntima relação. Os eventos cardiovasculares são as causas mais frequentes de óbitos entre os pacientes diabéticos e estes carregam uma carga de aterosclerose mais extensa e mais grave que a população não diabética. Entretanto, a prevalência de diabetes
Publicado em: 2008