Routing Algorithm
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13. Implementação de um protocolo mesh multi-hop baseado em algoritmo de roteamento geográfico para redes de sensores sem fio / Implementation of a multi-hop mesh protocol based on geographic routing algorithm for wireless sensor networks
As tecnologias de redes sem fio passaram a atender não só às aplicações corporativas mais sofisticadas como também àquelas envolvendo desde o rastreamento de animais, monitoramento de estruturas e automação industrial até o gerenciamento de utilidades urbanas. Este projeto de pesquisa aborda o desenvolvimento de um protocolo de rede mesh multi-hop
Publicado em: 2011
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14. Algoritmo de roteamento Anycast baseado em algoritmos genéticos para redes tolerantes a atrasos e desconexões / Anycast Routing Algorithm Based on Genetic Algorithms for Delay and Disruption Tolerant Networks
DTNs (Delay and Disruption Tolerant Networks) have the potential to interconnect devices and areas of the world that are underserved by traditional networks. The development of these networks can lead to the revolution of the technology information for the population in developing countries which lack infrastructure, especially in remote and rural regions. I
Publicado em: 2010
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15. Heurísticas e algoritmo exato para o problema de roteamento de veículos com coleta e entrega simultâneas
This work adresses the Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery, where routes must be devised to fulfil the pickup and delivery requests of a set of customers. Each customer must be served by only one route, the load it receives isbrought from a central depot, to where the picked-up load is also taken. The capacity of the used vehicles m
Publicado em: 2010
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16. Heurísticas e algoritmos evolutivos para formulações mono e multiobjetivo do problema do roteamento multicast
Neste trabalho são investigados modelos evolutivos aplicados ao Problema do Roteamento Multicast (PRM), cujo objetivo é calcular árvores multicast a partir de um grafo conectado ponderado, otimizando uma ou mais funções objetivo relacionadas a requisitos de Qualidade de Serviço e Engenharia de Tráfego. O PRM pode ser visto como uma extens ão ao conhe
Publicado em: 2010
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17. A-DYMO: Um Algoritmo de roteamento bio-inspirado para redes ad hoc. / DYMO-A: A routing algorithm for bio-inspired ad hoc networks.
Redes móveis ad hoc são um conjunto de dispositivos móveis sem fio que se comunicam sem infra-estrutura fixa, formando redes temporárias dinamicamente. Dessa forma, cada nó da rede é mais do que um receptor/transmissor de dados, é também um roteador repassando pacotes de dados para o seu devido destino. As principais características das redes ad hoc
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 31/08/2009
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18. PROPOSTAS DE ROTEAMENTO PARA REDES VEICULARES (VANETS) EM AMBIENTES URBANOS / ROUTING PROPOSALS FOR VEHICULAR NETWORKS (VANETS) IN URBAN ENVIRONMENTS
VANETs (Vehicle Ad Hoc NETworks) are a special case of mobile ad hoc networks where vehicles are equiped with wireless communication interfaces. These vehicles may move at high speeds and data transmission in urban scenarios may easily be blocked by buildings and other sort of obstacles. Such factors contribute to make inter-vehicle communication intermitent
Publicado em: 2009
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19. Análise da associação dos protocolos de roteamento AODV e DSR com o algoritmo Gossip, sistema de Quorum e com um novo algoritmo de economia de energia, PWSave. / Association analisys of the routing protocols AODV and DSR with Gossip, Quorum system and a new algorithm, PWSave.
This work studies the implementation of the Quorum system associated with the Gossip algorithm, the implementation of a new power saving algorithm - the PWSave - and the routing protocol AODV in a scenario with and without failures of an ad hoc network with mobility. It has been chosen to implement this work in an environment of simulation, because the mathe
Publicado em: 2009
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20. Utilização de algoritmos genéticos híbridos e Web 2.0 no desenvolvimento de sistemas de roteirização de veículos
The use of a computer system for vehicle routing is essential for the competitiveness of companies working with distribution of resources and products. Despite high cost, such a system ofiers a guaranteed return on investment made. Using a Metaheuristics techniques combined with the resources currently ofiered by web, free development tools can be developed
Publicado em: 2008
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21. Algebraic formulation for modeling hop-by-hop multi-constrained routing algorithms. / Formulação algébrica para a modelagem de algoritmos de roteamento multi-restritivo hop-by-hop.
This work presents a new mathematical structure for paths algebra that allows the convergence analysis of hop-by-hop multi-constrained routing algorithms and, under the traffic engineering and quality of service perspectives in the Generalized Multiprotocol Label Switching (GMPLS) architecture, trustily ensures the aggregation of new routing metrics in a con
Publicado em: 2008
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22. Novos algoritmos para problemas dinâmicos de roteirização de veículos com janela de tempo
- A Dynamic Vehicle Routing Problem with Time Windows (PRVJTD) is a specialization of the Vehicle Routing Problem, which presents routes to deliver and/or collect merchandize, with penalties due to the delay or anticipation on arrival of vehicles and inclusion of new pick up places when a route is in course. This dissertation presents new algorithms to solve
Publicado em: 2008
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23. Future internet architecture to structure and to manage dynamic autonomous systems, internet service providers and customers
In recent years, the problem of dynamic networks has received a great deal of attention from the network research community. This problem consists in providing for the Internet architecture a set of mechanisms, such as addressing, information management and information forwarding, which support mobile information and mobile entities (Autonomous Systems, Inte
Publicado em: 2008
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24. Modelagem heurística no problema de distribuição de cargas fracionadas de cimento. / Heuristic modeling in the less-than-truckload cement distribution problem.
Esta dissertação trata do problema do agrupamento de cargas fracionadas na distribuição de cimento ensacado partindo de um depósito central. O problema consiste em definir quais entregas de cimento serão carregadas juntas em um determinado veículo, de modo a aproveitar ao máximo sua capacidade e ao mesmo tempo reduzir o custo com o frete pago aos tra
Publicado em: 2008