Road Bicycle
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1. Análisis geográfico de la mortalidad de diferentes usuarios de vías de tránsito y factores de área asociados en Argentina
Abstract Background Traffic injury deaths are the leading cause of injury death in the 5-64-year-old population in Argentina. Objective To describe the spatial variations of the risk of mortality of different types of road users and to analyze area factors associated with the risk of mortality in Argentina during the periods 1999-2003 and 2008-2012. Metho
Cad. saúde colet.. Publicado em: 2020-06
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2. A bicicleta como resistência: o paradigma rodoviarista e o papel do ativismo ciclista no município de São Paulo/SP
Resumo Discute-se a formação da agenda de ciclomobilidade em São Paulo/SP enquanto um processo de resistência na configuração do espaço urbano, com raízes profundas e longevas no paradigma rodoviarista, na mercantilização do território, em contexto neoliberal. Por meio de pesquisa qualitativa que articula dados secundários e primários, argumenta
Cad. Metrop.. Publicado em: 15/08/2019
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3. Can power and anaerobic capacity reduce according to disordered eating behaviors in cyclists?
Abstract The present study aimed to compare the power, anaerobic capacity (AC) and performance in a road bicycle race among cyclists with and without risk of disordered eating behaviors (DEB). The sample was selected in a non-probabilistic way, totaling 69 male road cyclists aged between 19 and 30 years. The Wingate test was used to evaluate peak power (PP)
Motriz: rev. educ. fis.. Publicado em: 2017-03
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4. Nível de serviço para bicicletas: um estudo de caso nas cidades de São Carlos e Rio Claro
A presente pesquisa buscou estudar o tema da avaliação do nível de serviço para bicicletas em cidades brasileiras, com o objetivo principal de desenvolver um modelo de nível de serviço para bicicletas possível de ser utilizado em cidades brasileiras de porte médio. A metodologia utilizada para o desenvolvimento do modelo teve início com a identifica
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 21/02/2011
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5. POSTMODERN CONSUMER TRIBES: AN EXPLORATORY STUDY ON ROAD CYCLISTS. / TRIBOS PÓS-MODERNAS DE CONSUMIDORES: UM ESTUDO EXPLORATÓRIO SOBRE OS CICLISTAS DE ESTRADA
O Pós-Modernismo tem sido objeto de estudo de inúmeros trabalhos acadêmicos que abordam suas características de fragmentação, heterogeneidade, convívio com ideais conflitantes e descrença na existência de verdades únicas e explicações universais (COVA, 1996a). Para definir suas estratégias, as pesquisas pós-modernas devem consideram a existênc
Publicado em: 2010
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6. Proposta de um método para a definição de rotas cicláveis em áreas urbanas.
Urban problems caused by transportation planning that prioritizes the use of the automobile indicate the inclusion of the bicycle as a viable alternative of urban transport in Brazilian cities. However, it is verified the lack of guidelines that can lead to policies that encourage bicycle transportation, amongst which stands out the insertion or improvement
Publicado em: 2006
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7. O CONFORTO DA BICICLETA DE ESTRADA EM COMPETIÇÕES DE LONGA DISTÂNCIA: UMA ABORDAGEM ERGONÔMICA / COMFORT ON ROAD BIKES FOR LONG DISTANCE RACES: AN ERGONOMICAL APPROACH
O ciclismo de estrada é um esporte que move milhões de pessoas em todo mundo, entre profissionais, amadores e entusiastas de final de semana. A literatura existente mostra que existem custos humanos relacionados à posição que os ciclistas adquirem enquanto pedalam. No Brasil existe muito pouca literatura sobre o assunto, e faz-se necessário aprofundar
Publicado em: 2006
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8. Bicycle accidents in childhood.
The results of a 10 year study of bicycle fatalities and an eight year study of serious non-fatalities are reported for urban Brisbane (population 1,000,000). There were 845 serious non-fatal bicycle accidents and 46 fatalities during the study. Boys were involved in 86% of accidents. Boys have an accident rate of 134.21 per 100,000 population at risk and a
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9. Children and bicycles: what is really happening? Studies of fatal and non-fatal bicycle injury.
OBJECTIVES: The objectives of the study were to ascertain the causes of accidents, injuries, and deaths in children who ride bicycles. Fatality and injury rates were also studied in order to compare with other studies. METHODS: Two studies of children were undertaken in children aged less than 15 years. In the first (retrospective fatality study), children w
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10. Bike speed measurements in a recreational population: validity of self reported speed.
OBJECTIVE: Speed at the time of a bicycle crash is an important determinant of the amount of energy transmitted. Controlling for speed is thus important in the evaluation of outcomes and effectiveness of intervention strategies. This study was conducted to evaluate the accuracy of self reported speed in a population of recreational cyclists. METHODS: Childre