Pavimentacao Asfaltica
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13. Utilização de mistura asfáltica com borracha pelo processo da via-seca : execução de um trecho experimental urbano em Porto Alegre-RS
Este trabalho apresenta estudo sobre a viabilidade técnica para execução da pavimentação de uma pista experimental em via urbana a fim de comprovar o potencial da incorporação de borracha reciclada de pneus ao concreto asfáltico, pelo processo Via Seca, visando contribuir para a compreensão e otimização do desempenho dos pavimentos. O objetivo da
Publicado em: 2007
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14. Incorporação de resíduos industriais em concreto betuminoso usinado à quente
Um dos maiores desafios da sociedade moderna é a descoberta de novas alternativas para a destinação de resíduos gerados em processos produtivos na indústria, que diminuam a degradação ambiental visando o progresso sustentável. A mudança na forma de enfrentar o problema, passando a valorizar o resíduo tratando-o com “status” de matéria-prima, a
Publicado em: 2007
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15. Misturas asfálticas recicladas a frio : estudo em laboratório utilizando emulsão e agente de reciclagem emulsionado
A reciclagem de pavimentos já foi executada em alguns trechos de rodovias brasileiras, contudo existem poucos estudos sobre o assunto. Com a finalidade de contribuir para a ampliação dos conhecimentos na área de reciclagem de pavimentos, a presente dissertação propõe um estudo laboratorial de misturas asfálticas recicladas a frio. O principal objetiv
Publicado em: 2007
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16. Estudo de recapeamentos asfálticos de pavimentos através de ensaios acelerados
O objetivo deste estudo é avaliar o desempenho de recapeamentos asfálticos, aplicados sobre pavimentos severamente trincados, através do acompanhamento da degradação ocorrida em função do tráfego. Foram testados dois tipos de recapeamentos: uma camada de 5,6 cm de espessura, em concreto asfáltico convencional e um tratamento superficial duplo, modif
Publicado em: 2007
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17. Desempenho de um pavimento flexível solicitado por simulador de tráfego
Esta dissertação apresenta os resultados de uma análise experimental de um pavimento flexível solicitado por um simulador de tráfego linear. A pista experimental (com 20 m de comprimento e 3,5 m de largura) tem uma estrutura representativa de pavimentos existentes no Rio Grande do Sul: camada final de terraplenagem de argila laterítica, sub-base de mac
Publicado em: 2007
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18. Características de aderência de revestimentos asfálticos aeroportuários. Estudo de caso do aeroporto internacional de São Paulo/Congonhas. / Adherence characteristics of asphalt runway surfaces. Case of São Paulo/Congonhas International Airport.
Existe uma preocupação geral quanto à aderência que se pode obter entre os pneus de uma aeronave e as superfícies das pistas de aeroportos, principalmente naqueles em que operam aeronaves a jato, em altas velocidades, tornando a aderência um fator importante relacionado à segurança de vôo. O atrito nas pistas muda ao longo do tempo, em função do t
Publicado em: 2006
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19. Incorporação do resíduo oriundo do beneficiamento de caulim em concreto asfáltico / Incorporation of the residue originating from the improvement of kaolin in asphalt concrete
O município de Equador-RN está localizado numa região de grandes quantidades de minérios, sendo sua principal atividade econômica a extração e o beneficiamento de caulim. O principal problema ambiental proveniente dessa atividade é a quantidade de resíduo gerado, cerca de 70% do caulim extraído. Os resíduos são simplesmente amontoados em terrenos
Publicado em: 2006
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20. Classificação da aderência pneu-pavimento pelo índice combinado IFI - Internacional Friction Index para revestimentos asfálticos. / Adherence tire-asphalt through the classification index IFI - International Friction Index to Asphalt Pavements.
The characterization of the macrotexture and microtexture of asphalt pavements surfaces can be obtained by means of different types of equipment presenting different characteristics. The results of the essays obtained by these different equipment were compared and harmonized by an ample research developed by PIARC (Permanent International Association of Road
Publicado em: 2006
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21. Uso de cal e fibras na melhoria de materiais para utilização em estruturas de pavimentos / Use of lime and fibres in the improvement of materials for use in structures of pavements
Este trabalho ambienta-se na Província Petrolífera de Urucu, posto de extração de gás e petróleo da Petrobras S.A., situado no município de Coari, AM. Essa região é caracterizada por chuvas intensas que, aliadas à baixa capacidade de suporte do solo assim como à carência de materiais pétreos na região dificulta as obras de pavimentação, torna
Publicado em: 2006
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22. Étude de l application des revêtements routiers à chaud très minces au Brésil. / Estudo da utilização de revestimentos asfálticos delgados a quente para pavimentos tipo BBTM no Brasil.
A tese apresenta o estudo de revestimentos asfálticos delgados a quente para pavimentos rodoviários do tipo BBTM, nas graduações 0/6 e 0/10, com diâmetro nominal máximo de 6 mm e 10 mm, respectivamente. Este estudo introduz uma nova tecnologia de restauração de pavimentos no Brasil e identifica as possíveis adaptações para a execução, aplicaçã
Publicado em: 2006
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23. Estudo de misturas laterita-asfalto da região metropolitana de Belém-PA para revestimentos de pavimento. / Study of using a non-conventional aggegate, the lateritic gravel in asphalt concrete mixtures.
No Estado do Pará, convencionalmente são empregados rocha britada ou seixo rolado natural como agregados nas misturas asfálticas. Nas proximidades da região metropolitana de Belém, não há disponibilidade destes materiais, obrigando o transporte destes agregados de boa qualidade de pedreiras e jazidas distantes mais de 170 Km, aumentando consideravelme
Publicado em: 2004