Modelagem Do Fluxo De Trafego
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1. Modelagem computacional do tráfego de veículos pela teoria microscópica
A necessidade de modelar o fluxo de veículos tem se tornado uma prioridade nos grandes centros urbanos e vias de trânsito em geral. Esse tipo de modelagem pode ser usado como ferramenta para estabelecer novas estratégias, políticas de gerência e controle de tráfego para melhorar a eficiência do sistema de transportes. O tráfego de veículos pode ser
Rev. Bras. Ensino Fís.. Publicado em: 12/03/2015
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2. Modelagem do fluxo de pedestres pela teoria macroscópica
A necessidade de modelar o tráfego de pedestres tem se tornado uma prioridade em ambientes por onde os pedestres possam circular. As pesquisas avançam na tentativa de solucionar acidentes relacionados a multidões. Além disso, analisar estruturas para pedestres antes que elas tenham sido construídas tem se tornado uma exigência das autoridades, assim co
Rev. Bras. Ensino Fís.. Publicado em: 2012-12
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3. O fenômeno social do movimento de pedestres em centros urbanos
Entender as causas geradoras do movimento de pedestres é muito importante para o planejamento urbano das cidades, a fim de inferir se as atitudes tomadas na concepção e manutenção dos espaços estão de fato contribuindo para o fortalecimento da dinâmica social. No entanto, determinar como funciona o movimento dos pedestres é uma tarefa difícil devid
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2012
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4. Modelagem e análise espacial utilizada para a avaliação do sistema de tráfego no Campus Pampulha da UFMG
A implantação da cidade universitária Campus Pampulha da UFMG e seu conseqüente crescimento geraram problemas de infraestrutura de tráfego, como costuma ocorrer em qualquer cidade que tem a sua população acrescida ao longo dos anos. Os estudos sobre o tráfego têm sido fundamentais nas questões de avaliação da estrutura urbana e de planejamento e
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/05/2011
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5. Método para determinação de nível de serviço em praças de pedágio
Este trabalho propõe um método para análise de níveis de serviço em praças de pedágio. Para atingir o objetivo proposto foi realizada revisão bibliográfica, e levantados (i) fatores que afetam as capacidades de rodovias e (ii) praças de pedágio, (iii) principais trabalhos que analisaram capacidades e níveis de serviço em praças, e suas limitaç
Publicado em: 2009
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6. Avaliação da escolha de rota dos motoristas frente à cobrança de pedágio e rodovias de qualidades distintas
A malha rodoviária brasileira é caracterizada por vias com níveis de qualidade heterogêneos. Em geral, rodovias que possuem cobrança de pedágio apresentam melhor estado de conservação. Essa dissertação tem como objetivo avaliar a escolha de rota de diferentes classes de usuários, considerando-se a cobrança de pedágio e a diferença na qualidade
Publicado em: 2008
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7. CalibraÃÃo e ValidaÃÃo de Modelos de Meso e MicrossimulaÃÃo do TrÃfego para a AvaliaÃÃo de IntervenÃÃes TÃtico-Operacionais na Malha ViÃria Urbana / CALIBRATION AND VALIDATION OF SIMULATION MODELS TO ANALYZE TACTICAL AND OPERATIONAL ACTIONS IN THE URBAN ROAD NETWORK
A modelagem do fluxo de veÃculos na infra-estrutura viÃria urbana tem se constituÃdo uma ferramenta cada vez mais importante para a anÃlise do desempenho de novas estratÃgias e polÃticas de controle de trÃfego idealizadas para potencializar a eficiÃncia do sistema de transportes. Entretanto, para simular o fluxo veicular de maneira consistente à ess
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 03/08/2007
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8. Quantificação das emissões veiculares através do uso de simuladores de tráfego
Este trabalho avalia o potencial de simuladores de tráfego na estimativa das emissões veiculares. Os simuladores de tráfego em conjunto com modelos de emissões são utilizados para execução de inventários de emissões. Os inventários de emissões são importantes para a avaliação da eficácia das políticas de transporte que visem redução das emi
Publicado em: 2007
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9. Modelo estimativo de movimento de pedestres baseado em sintaxe espacial, medidas de desempenho e redes neurais artificiais
O movimento de pedestres está associado ao espaço em que ele acontece, de maneira local, onde cada calçada oferece vantagens físicas e de maneira global ao determinar rotas através dos caminhos da cidade. Entender como os pedestres escolhem as calçadas por onde se locomovem é essencial para determinar as características do ambiente necessárias aos e
Publicado em: 2007
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10. Modelagem de aprendizagem por reforço e controle em nível meta para melhorar a performance da comunicação em gerência de tráfego aéreo
ma solução computacional que utiliza troca de mensagens lida com a dificuldade em decidir qual a melhor ação a ser executada na medida que uma nova mensagem chega. No caso específico da área de trafego aéreo, o uso de troca de mensagens e empregado para manter consistentes as informações distribuídas entre os aeroportos, sujeitas às característic
Publicado em: 2006
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11. Uma estrutura para o apoio a detecÃÃo de conflitos de trÃfego aÃreo em rotas: DETECTAR.
Este trabalho de pesquisa propÃe uma Estrutura para o Apoio a DetecÃÃo de Conflitos de TrÃfego AÃreo em Rotas, com base no conceito CNS/ATM (Comunication, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management), integrando o uso de tÃcnicas, ferramentas e procedimentos de Engenharia de Software. Foram pesquisadas informaÃÃes relacionadas ao sistema atual
Publicado em: 2003