Freios Pneumaticos
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1. Aplicação do algoritmo de Gain Schedule baseado na estimativa de massa no controle do sistema de freios do sistema aeromóvel / Implementation of the algorithm of gain schedule based on estimation of mass in the brake control system of the aeromóvel system
O Aeromóvel é um sistema não-convencional de transportes urbanos, baseado na aplicação de forças devido às diferenças de pressão entre duas câmaras, de forma similar à que ocorre em pistões pneumáticos e hidráulicos. A linha sobre a qual o veículo se move é composta de vigas vazadas, as quais são divididas em câmaras por meio de anteparos l
Publicado em: 2009
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2. Variáveis de desempenho dos sistemas de freio
Este trabalho é um estudo sobre as variáveis que atuam sobre o desempenho dos sistemas de freio, o atrito e o desgaste. Segundo a literatura, essas variáveis são: a velocidade de escorregamento, a pressão de contato, a temperatura e a umidade relativa do ar. A maneira como essas variáveis atuam no desempenho dos sistemas está relacionada aos mecanismo
Publicado em: 2008
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3. Metodologia para analise da confiabilidade em freios pneumaticos automotivos
This work presents a methodology for reliability analysis of automotive pneumatic brakes, with the objective of providing the designers and the brake systems analysts with some tools which can facilitate the incorporation of the reliabilty variables in the design of the components, the subsystems and the brake systems, in project s realtime. The Weibull dist
Publicado em: 1996
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4. Simulação em computador de um veiculo hibrido com armazenamento de energia em volante
O veículo em estudo utiliza uma fonte externa de energia elétrica e um volante para armazenamento de energia a bordo. Isto permite recuperar parte da energia cinética do veículo durante a frenagem, em vez de dissipar esta energia nos freios, por atrito. Desenvolveu-se um modelo matemático do sistema e seu comportamento foi simulado em computador digital
Publicado em: 1981