Ferrovias
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13. Avaliação das principais fontes de vibração no meio urbano
No meio urbano existem diversas fontes de vibração que podem gerar a incomodidade ao ser humano, danos estruturais ou prejudicar o funcionamento de equipamentos sensíveis, como os hospitalares, por exemplo. A principal forma de atenuação da energia vibratória é o aumento da distância entre a fonte e o receptor o que vem sendo reduzido sistematicament
Ambient. constr.. Publicado em: 2014-12
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14. Uma Nota Sobre Efeitos de Gastos Públicos Federais Sobre o Crescimento da Economia Brasileira
O artigo tem o objetivo de analisar os efeitos dos gastos governamentais sobre o produto da economia brasileira ao longo do período de 1980 a 2005, identificando a contribuição de algumas categorias de gastos públicos sobre o crescimento do produto no Brasil. Para isso, foram investigadas as séries dos compo
Rev. Bras. Econ.. Publicado em: 2014-12
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15. Movimento de mercadorias por ferrovias em zonas urbanas e suburbanas
Este artigo explora a ideia da utilização das redes ferroviárias urbanas e suburbanas para distribuição e entrega de mercadorias nas cidades. Apresentam-se seis casos de estudo, dos quais quatro já foram implementados em cidades europeias: Amsterdam, Dresden, Paris e Zurique. Fornece-se a descrição da solução TruckTrain® e analisa-se o pontencial
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2013-07
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16. As grandes ferrovias e o capitalismo monopolista nos EUA do século XIX
Topoi (Rio J.). Publicado em: 2013-06
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17. Investimentos em transportes terrestres causam crescimento econômico?: um estudo quantitativo
O crescimento econômico de um país é alvo de estudos acadêmicos desde o início do século passado. Trabalhos seminais de Aschauer (1989a-d) estudou a relação crescimento vis a vis investimento público. Seguindo esta linha utilizando dos trabalhos de Balvir e Balbir (1984) e o teste de causalidade de Granger (1980), busca-se identificar, para o perío
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2013-04
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18. Vibração: fonte de incômodo à populaçao e de danos às edificações no meio urbano
A energia vibratória gerada pelo tráfego de veículos leves e pesados e pelas composições ferroviárias são uma fonte de poluição ambiental pouco estudada no Brasil. A forma mais eficaz de atenuação da energia vibratória é o aumento da distância entre o receptor e a fonte, o que normalmente é obtido com os recuos definidos pelas leis de zoneamen
Ambient. constr.. Publicado em: 2013-03
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19. Requalificação de ativo público em obsolescência tecnológica: a ferrovia tronco centro de Pernambuco
O estudo objetivou levantar as possibilidades de requalificação da Linha Tronco Centro de Pernambuco (LTCPE), um ativo ferroviário secular, em bitola métrica, com 608 km de extensão, desenvolvidos ao longo da linha dorsal do Estado de Pernambuco. Sua relevância se justifica pela solicitação da Concessionária ao Governo federal de devolução do patr
Publicado em: 05/10/2012
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20. A função social e a refuncionalização do território ferroviário da Cia Mogiana em Ribeirão Preto
Este trabalho investiga a relação entre a malha ferroviária presente em Ribeirão Preto e a organização espacial urbana deste município. Tem como princípio a importância da utilização do patrimônio público na minimização das desigualdades sociais a partir da utilização de parte do patrimônio da malha ferroviária brasileira, os imóveis não
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/08/2012
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21. Conflitos ambientais e urbanos na bacia do ribeirão Quilombo em Campinas, SP / Environmental and urban conflicts at Quilombo stream watershed Campinas, SP
O aumento na incidência e nas dimensões e efeitos dos desastres naturais no ambiente urbano aponta para revisão de paradigmas do planejamento urbano e das políticas públicas de ordenamento territorial urbano, originários de preceitos do pensamento moderno e representados na prática pela segmentação dos saberes, como observado nas especializações n
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/06/2012
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22. Avaliação econômico-financeira das concessionárias de ferrovia no Brasil: uma análise de precificação de frete / Economical and financial evaluation of Brazilian railway concessionaires: an analysis of the freight pricing
O objetivo deste trabalho foi verificar se as diferentes variações na receita por TKU de cada concessionária de ferrovias resultaram em uma recomposição da margem de lucro ou em uma oportunidade para as concessionárias obterem uma taxa de lucro acima daquela estipulada no momento de concessão, assim como estimar quanto o preço de frete variaria caso
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 17/04/2012
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23. A regulação do setor ferroviário brasileiro : monopólio natural, concorrência e risco moral
Este trabalho analisará a eficiência econômica do arcabouço regulatório do setor ferroviário brasileiro e sua influência sobre o desenvolvimento do modal ferroviário no País e sobre as empresas detentoras dos atuais contratos de concessão vigentes desde a desestatização das ferrovias, iniciada em 1996. A hipótese formulada é que a regulação,
Publicado em: 08/02/2012
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24. Francisco Ferreira Saturnino Braga: negócios e fortuna em Campos dos Goytacazes
O artigo pretende investir no estudo da dinâmica da economia em Campos dos Goytacazes, Rio de Janeiro, nas duas décadas que antecedem a abolição da escravatura no Brasil, a partir dos negócios e da fortuna de Francisco Ferreira Saturnino Braga, proprietário de terras, escravos, usineiro, industrial, concessionário de ferrovias e banqueiro, figura-chav
História. Publicado em: 2012-12