Engenharia Costeira E Portuaria
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1. A eficiência de molhes guia – corrente curvos na Baía de Santos – SP: modelação numérica
RESUMO Atualmente o Porto de Santos é o maior da América Latina, e encontra-se em processo de aprofundamento de seu canal de acesso prevendo alcançar a profundidade de 17,0 m como meta final. Especificamente para o trecho da barra marítima que hoje é mantida somente por dragagem, espera-se um incremento significativo no volume de dragagem de manutençã
RBRH. Publicado em: 19/01/2017
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2. Modelação física em canal da geração de ondas regulares e irregulares para estudo de quebra-mar de enrocamento. / Quasi-steady and transient heat transfer mathematical model for electroslag remelting process.
Tendo em vista a importância das obras portuárias e costeiras no desenvolvimento do país e a complexidade dos fenômenos que regem os Processos Litorâneos, torna-se relevante a utilização de modelos físicos, como os canais de ondas, para otimização destes projetos. Neste sentido, os principais objetivos desta Tese são o desenvolvimento de um sistem
Publicado em: 2007