Caminhoes Consumo De Combustivel
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1. FEASIBILITY ANALYSIS OF THE USE OF LIGHT AND MEDIUM TRUCKS IN TIMBER TRANSPORT IN RURAL PROPERTIES
RESUMO Visando analisar a viabilidade econômico-financeira da utilização de caminhões leves e médios no transporte da madeira produzida por pequenos produtores rurais dentro do processo de produção florestal, foram avaliados dois tipos de caminhões leves e dois de caminhões médios em 14 propriedades rurais no Estado do Espirito Santo. Considerando
Rev. Árvore. Publicado em: 11/02/2019
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2. Petróleo no Brasil do século XX: Dependência energética na Segunda Guerra Mundial
Resumo Muitos estudiosos consideram o início da Grande Aceleração em meados do século 20 como tendo "iniciado o Antropoceno" (McNeill; Engelke, 2016, p.7). A marca mais visível para tal reivindicação é o uso em larga escala de combustíveis fósseis. Estritamente ligada a isso, é uma ideia da modernidade e de progresso material que moldou o uso e o
Varia hist.. Publicado em: 2018-08
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3. Mensuração econômica da emissão de CO2 da frota dos transportadores autônomos de cargas brasileiros
O trabalho tem como objetivo mensurar os possíveis benefícios ambientais e econômicos advindos do estímulo a renovação da frota de caminhões dos transportadores autônomos de cargas brasileiros. O artigo foca dois pontos específicos: a redução das emissões de CO2 e do consumo de óleo diesel. Será utilizado o modelo Top Down para cálculo das emi
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2012-06
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4. Dinâmica longitudinal de veículos pesados : forças resistivas e outros fatores de influência no consumo de combustível / Heavy vehicle longitudinal dynamics : resistive forces and other factors that influence on fuel consumption
O principal objetivo deste trabalho é estudar a interação de veículos comerciais com o meio e a influência de suas características dinâmicas no consumo de combustível. O primeiro passo é o levantamento dos parâmetros influentes na modelagem para o desempenho veicular, seja este baseado em métodos de energia, seja baseado em métodos de forças. As
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 21/07/2010
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5. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na emissão de poluentes / Study the impact of toll increases in travel time, fuel consumption and pollutant emissions
A praça de pedágio é uma intervenção instalada na rodovia que obriga à uma redução da velocidade de curso dos veículos. Essa alteração no perfil de velocidade aumenta o tempo de viagem, gera um consumo de combustível extra e a produção excedente de poluentes provenientes da queima desse combustível. Este trabalho analisou automóveis e caminh�
Publicado em: 2010
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6. A model to analyze the traffic compatibility of trucks or cargo combination vehicles with road segments / Um modelo para análise da compatibilidade de tráfego entre um caminhão ou uma combinação de veículos de carga e um trecho de rodovia
Esta pesquisa avalia a aplicabilidade de modelos matemáticos para analisar a compatibilidade de tráfego de caminhões e combinações de veículos de carga com trechos de rodovias. Os modelos avaliados permitiram a elaboração de um simulador de tráfego de veículos rodoviários de carga em trechos de rodovias, permitindo determinar o perfil de velocidad
Publicado em: 2009
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7. Impactos econômicos e ambientais decorrentes do estado de conservação das rodovias brasileiras: um estudo de caso
Devido à importância do modal rodoviário para a economia brasileira no que diz respeito à sua participação na matriz de transporte de cargas, à elevada participação no consumo de combustíveis fósseis (óleo diesel) e nas emissões de CO2, este artigo avalia se rodovias em melhores estados de conservação implicam benefícios econômicos e ambient
Revista de Economia e Sociologia Rural. Publicado em: 2008-09