Um modelo para minimizaÃÃo dos custos totais de abastecimento considerando as mÃltiplas escalas das aeronaves nas rotas de uma empresa aÃrea brasileira.

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2007

RESUMO

Esta dissertaÃÃo tem por objetivo desenvolver e aplicar um modelo de programaÃÃo linear que minimize o custo de abastecimento em rotas aÃreas de uma empresa aÃrea com mÃltiplas escalas. Utiliza-se como ponto de partida o estudo dos aspectos operacionais de um procedimento frequentemente utilizado nas empresas aÃreas denominado de "Tanqueamento de CombustÃvel" no qual, a princÃpio, uma maior quantidade de combustÃvel à abastecida nas localidades onde o preÃo por litro do mesmo à menor. O consumo adicional por quantidade extra de combustÃvel transportado à o fator de grande relevÃncia, ao lado do preÃo, na determinaÃÃo das localidades onde serà efetuado tal abastecimento. O custo de transporte deste combustÃvel extra deve ser levado em conta. A maioria das abordagens encontradas na literatura tÃcnica prevà a anÃlise de cada trecho separadamente. Neste trabalho desenvolveremos um modelo para a estratÃgia de abastecimento de combustÃvel que efetue a anÃlise de todos os trechos de forma simultÃnea. Tal modelo serà aplicado à frota de jatos mÃdio porte (com capacidade na faixa de 100 assentos) em malha de vÃos semanal de uma empresa aÃrea comercial brasileira. Serà verificado se tal tipo de estratÃgia geraria os valores de reduÃÃo de custos operacionais conforme previstos na literatura, apresentando projeÃÃes de ganhos mensais e anuais caso tal procedimento fosse adotada. Adicionalmente, uma discussÃo do impacto ambiental de tal procedimento para a referida malha aÃrea tambÃm à proposta, uma vez que maiores quantidades de abastecimento implicam em maiores consumos de combustÃvel em cada etapa considerada e consequentemente maiores nÃveis de emissÃo de gases poluentes.

ASSUNTO(S)

reduÃÃo de custos custos operacionais operaÃÃes de linhas aÃreas logÃstica (administraÃÃo) transporte aÃreo reabastecimento

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