Fiscalização eletrônica: análise da eficácia na redução dos acidentes de trânsito - Uberlândia 2004 a 2006

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2008

RESUMO

No Brasil, a cada ano, ocorrem cerca de 350 mil acidentes com vítimas, dos quais resultam mais de 33 mil óbitos e cerca de 400 mil feridos ou inválidos, vítimas dos Acidentes de Trânsito, transformando em um grave problema econômico, social e de saúde pública. Dentro desse contexto, observa-se um crescimento acelerado do número de veículos privados, devido à necessidade de se locomover com rapidez produzindo um cenário indesejado e insustentável quanto aos deslocamentos diários. Essa disputa pelo espaço e tempo induz o condutor a se envolver em acidentes de trânsito ou a cometer infrações, que muitas vezes são autuadas pelos órgãos competentes ou pelos equipamentos de fiscalização eletrônica. Portanto torna-se objetivo deste estudo avaliar a fiscalização eletrônica, utilizada como ferramenta na redução dos acidentes de trânsito e sua gravidade, na área de influência desses equipamentos, no período de 2004 a 2006. Ao analisar o banco de dados dos acidentes, observou-se uma mudança considerável quanto ao aumento do número de vítimas, envolvendo feridos leves e feridos graves no período de 2004 a 2005, no entanto, o período subseqüente apresentou uma redução no número de feridos graves e vítimas fatais. A principal causa dos acidentes de trânsito em Uberlândia no período analisado foi o desrespeito à sinalização de regulamentação em cruzamentos, tendo como possíveis causas o excesso de velocidade e a distração dos condutores. A análise dos acidentes de trânsito na área de influência dos radares ocorreu por meio do levantamento do banco de dados desses acidentes, no período proposto, observando um crescimento anual de 20% aproximadamente em relação ao ano de 2004 para 2005 e de 30%, de 2005 para o ano de 2006, porém em relação à severidade, nota-se um aumento de aproximadamente 7% do ano de 2004 para 2005, e no período de 2005 para o ano de 2006 ocorreu uma queda na mesma proporção. Quanto aos acidentes ocorridos sob a influência das lombadas eletrônicas, em alguns casos, constatou-se o crescimento de aproximadamente 265% de 2004 para 2005, porém a severidade aumentou em média 5,35%, enquanto em 2006 nota-se uma queda de 76% no número de acidentes e de 3,28% no número de severidade. Ao pesquisar o tipo de infração cometida pelos condutores, com maior reincidência nos radares analisados, nota-se que no ano de 2005 foi registrado um número superior de infração referente avanço de sinal, em relação ao ano de 2006 e ao integrar as informações do banco de dados dos acidentes e das autuações registradas, nota-se que os condutores infratores não se intimidam com as penalidades previstas no CTB, ao analisar as autuações de 2006 observou-se que apenas 15 automóveis foram autuados por 230 vezes, todos cometendo infrações de natureza grave a gravíssima, e um mesmo veículo envolveu-se em AT por três vezes e evadiu do local. A certeza da impunidade motiva os condutores a cometer infrações, colocando a vida de terceiros em risco, impossibilitando a redução dos acidentes de trânsito e sua gravidade, e somente a fiscalização eletrônica não é capaz de alcançar esse objetivo. Portanto, observa-se que a informação gerada a partir da fiscalização eletrônica e do banco de dados dos ATs, precisa ser difundida entre os órgãos de segurança e fiscalização, proporcionando confiabilidade na execução de sanções aos infratores, reduzindo o número de acidentes de trânsito e sua severidade, além de impedir que os veículos trafeguem sem estar devidamente licenciado e com placas adulteradas, e seus condutores permaneçam trafegando com excesso de pontos na CNH, cometendo infrações e provocando acidentes com vítimas.

ASSUNTO(S)

severidade trânsito controle eletrônico - uberlândia electronic inspection geografia acidente de trânsito fiscalização eletrônica acidentes de trânsito uberlândia traffic accidents severity

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