Estudo de amortecedor de suspensão veicular eletronicamente parametrizável / Sdudy of a automotive suspension shock absorber electronically parameterized

AUTOR(ES)
FONTE

IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia

DATA DE PUBLICAÇÃO

24/02/2010

RESUMO

Este trabalho analisa e compara diferentes conceitos de amortecedores de suspensão automotiva existentes, dentre elas os amortecedores passivos, semi-ativos e os atuadores do sistema de suspensão ativa, propondo um amortecedor eletronicamente parametrizável de forma a permitir o ajuste manual da curva de amortecimento do sistema, como sendo esta uma alternativa que evita os principais pontos falhos apresentados atualmente pelos amortecedores passivos e semi-ativos. A base do amortecedor proposto neste trabalho é a de ser um amortecedor semiativo, cujo ajuste das forças de amortecimento ocorre de forma pré-definida, tomando como base as características dos amortecedores passivos já otimizados, porém com atuação eletrônica. A estratégia de atuação não consiste em algoritmos de controle existentes, sendo que estes geralmente consideram apenas a estabilidade dinâmica do veículo e assumem baixo ou nenhum nível de conforto ou vice-versa, já que estes parâmetros são antagônicos aos sistemas de controle. O ajuste manual é uma característica de destaque do sistema passivo, já que este último permite o ajuste e o refino iterativo baseado em resultados de testes de caracterização da curva de amortecimento. Já a possibilidade de mudar facilmente a curva de amortecimento do amortecedor passivo acrescenta grande versatilidade e capacidade de adaptação a situações diversas.

ASSUNTO(S)

automóveis automóveis - amortecedores amortecimento (mecânica) automobiles shock absorber damping (mechanics)

ACESSO AO ARTIGO

Documentos Relacionados