EficiÃncia dos aeroportos brasileiros sob a perspectiva da metodologia DEA (Data Envelopment Analysis).

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2002

RESUMO

Existem poucos trabalhos na literatura acadÃmica sobre anÃlise de eficiÃncia de aeroportos. Este estudo contribui um pouco mais neste campo atravÃs de uma aplicaÃÃo da metodologia DEA - Data Envelopment Analysis, em aeroportos brasileiros, no perÃodo de 1996 a 1999. Os modelos DEA, com retornos constantes e retornos variÃveis de escala, com distÃncias radiais e nÃo-radiais, sÃo construÃdos mediante a adoÃÃo de critÃrios arbitrados em cada uma das fases de modelagem.Uma vez construÃdos, os modelos sÃo comparados com as medidas parciais de produtividade, em particular os indicadores que utilizam a medida WLU - Work Load Unit, em seu cÃlculo. Escolhe-se, diante dos critÃrios estabelecidos, como modelo de anÃlise de eficiÃncia para o conjunto de aeroportos deste estudo o modelo DEA - CCR, com retornos constantes de escala e distÃncias radiais.Como resultado interessante tem-se a verificaÃÃo de que as medidas parciais de produtividade apresentam uma estreita relaÃÃo com todos os modelos DEA testados. Outra constataÃÃo à que o Aeroporto Internacional de Guarulhos - SP, somente apresenta uma boa pontuaÃÃo de eficiÃncia em modelos com retornos variÃveis de escala. As possibilidades que oferecem os modelos DEA, tais como a fixaÃÃo de metas com diferentes abordagens e a estimativa de capacidade operacional instalada dos aeroportos, tambÃm sÃo analisadas no desenvolvimento do trabalho.Como sugestÃo de continuaÃÃo do estudo ficam dois tÃpicos: o estudo das restriÃÃes aos pesos dos modelos DEA e a anÃlise temporal do comportamento da eficiÃncia dos aeroportos. Outro tipo de abordagem que tambÃm parece ser atrativa para um estudo similar seria a utilizaÃÃo de modelos SFA - Stochastic Frontier Analysis.

ASSUNTO(S)

anÃlise envoltÃria de dados avaliaÃÃo de desempenho produtividade pesquisa operacional aeroportos

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