Avaliação teórico-experimental de peças estruturais de madeira, solicitadas a cargas de impacto, para uso em carrocerias

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2009

RESUMO

Atualmente não existem modelos e critérios de cálculo para componentes das carrocerias de caminhão. Além disso não existem metodologias de ensaios e caracterizações específicos para essa atividade. Tudo o que foi feito sobre o assunto é empírico. O enfoque deste trabalho é analisar peças estruturais de madeira para utilização, em carrocerias através de sua resistência ao impacto. Para tanto, foi montado um sistema para análise de importantes componentes estruturais da carroceria chamados travessas. O sistema de aplicação de carga foi queda livre. Foram soltos pesos de alturas diferentes partindo-se de zero até 100 cm em múltiplos de 10 cm. A força foi acrescida por etapas através da inclusão de discos de massa nominal de 10 kg. A carga foi aplicada até se chegar à ruptura de cada peça. Foram utilizados 16 prototipos em tamanho real (4 de Angelim Vermelho [Dinizia excelsa Ducke], 4 de Madeira Laminada Colada de Eucalipto [Eucalyptus grandis], 4 de Roxinho [Peltogyne recifensis Ducke] e 4 de Cumaru [Dipteryx odorata Willd]). Todas as peças analisadas foram caracterizadas em laboratório seguindo os critérios do anexo B da norma NBR 7190/97. Após análise de regressão linear múltipla foi possível obter uma equação que correlaciona força de reação em função da altura de queda, módulo de elasticidade e carga de impacto com alto grau de significância (R2 = 93,47%). Foram feitas análises sobre o fator de impacto n em que se concluiu que, para uso em travessas de madeira, deve ser corrigido segundo uma equação apresentada no trabalho. Na comparação dos valores de resistência à flexão experimentais com os valores obtidos através da caracterização do material verificou-se aumento médio de 115% para a madeira quando submetida a cargas de impacto.

ASSUNTO(S)

madeira estruturas teses. construção civil teses. engenharia civil teses.

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